El Puente de Carlos IV. El obligatorio paseo en Praga

Puente de Carlos

Un viaje por Praga

El Puente de Carlos es una de las visitas imprescindibles en Praga. De hecho, quizá sea el lugar más popular de toda la ciudad, con permiso del Reloj Astronómico y el Castillo. Su historia, las leyendas que lo rodean y su bella estampa sobre el río Moldava, con sus dos preciosas torres góticas flanqueándolo, lo han convertido en uno de los principales atractivos de la ciudad.

Breve historia

El lugar donde hoy se ubica el Puente de Carlos estuvo ocupado por el Puente de Judith entre finales del s.XII y 1342, año en que fue derribado por una inundación. Para sustituir al antiguo puente románico, el emperador Carlos IV mandó construir este puente, siendo él mismo el que colocó la primera piedra en julio de 1357. Fue conocido como Puente de Piedra o Puente de Praga hasta 1870, cuando fue rebautizado como Puente de Carlos.

Las Torres del Puente de Carlos.

En los extremos del Puente de Carlos podemos encontrar tres torres: una en lado de la Staré Město (Ciudad Vieja) y dos en Malá Strana (“Lado Pequeño”). Sus nombres oficiales, de hecho, hacen referencia a su ubicación: Staroměstská mostecká věž y Malostranské mostecké věže respectivamente.

Algunas curiosidades

Tiene una longitud de 516 metros y un ancho de casi 10 metros. Además, se encuentra apoyado en 16 arcos y protegido por 3 torres.
A lo largo del puente, y en ambos lados, pueden apreciarse 30 estatuas de santos y figuras religiosas.
La primera estatua que se alzó en el Puente de Carlos fue la de San Juan Nepomuceno en 1683 como una forma de rendirle tributo por haber sido arrojado al río, tras un largo martirio. La creencia popular dice que si se coloca la mano izquierda en la base de la estatua y se pide un deseo, éste será concedido.
Otra de las leyendas dice que Carlos IV pidió asesoramiento a astrólogos y numerólogos, quienes determinaron que la primera piedra debía ser colocada en 1357, exactamente el 9 de julio a las 5:31. Esta fecha puede leerse como 135797531, un número capicúa formado por cifras impares ordenadas que, según ellos, favorecería la resistencia del puente.